财联社2月19日讯（编辑 王舒蕾）工信部近日表示将加快建立网络完善、规范有序、循环高效的动力电池回收利用和处理体系。6日，装备工业一司相关负责人表示，将加快制定《动力电池回收利用管理办法》；10日，工业和信息化部节能与综合利用司组织召开新能源汽车动力电池回收利用工作座谈会。
中泰证券在11月的研报中表示，动力电池回收是锂电后周期行业，需求有望受产业链景气传导逐年走高。2016年-2021年，我国动力电池装机量28.2 GWh 增长至154.5GWh，5年CAGR为41%。根据动力电池联盟和弗若斯特沙利文预测，国内动力电池装机量2026年将达到762 GWh，5年CAGR达38%。
民生证券分析师李哲在1月8日的研报中表示，三元锂电电池包使用寿命约4年，磷酸铁锂电池理论寿命7-8年，预计2017年前后国家大规模装机的新能源车动力电池将在2023年迎来第一波回收放量期，预计未来2-3年内动力电池将迎来大规模退役潮，回收利用需求渐显迫切，加速打开市场空间。
根据赛迪顾问数据，中国自2018年开始进入动力电池退役期，2018年退役量7.0GWh，2020年退役量25.6GWh，预计2025年动力蓄电池退役将达174.2GWh（约200万吨），7年增长近24倍，复合增长率将达到58.2%。中泰证券预测2025年废旧动力电池回收市场空间为331.4 亿元，2030年可达1485.33亿元。
