2022年12月9日，欧盟理事会和欧洲议会就《欧盟电池与废电池法规》又称《新电池法》提案达成临时政治协议。它是第一个对产品全生命周期提出“绿色”要求的法令，通过针对电池生命周期的所有阶段，从设计到废物处理，为电池行业创造循环经济。
“我们首次制定了涵盖产品整个生命周期的循环经济立法，这种方法对环境和经济都有好处。我们就对消费者大有裨益的措施达成一致：电池将运行良好、更安全且更易于拆卸。我们的总体目标是建立一个更强大的欧盟回收行业，特别是锂，以及一个具有竞争力的整个工业部门，这在未来几十年对我们大陆的能源转型和战略自主至关重要。这些措施可能成为整个全球电池市场的基准。”
——欧洲议会报告员Achille Variati
虽然目前新法案现阶段仍只是欧盟理事会和欧洲议会达成的临时政治协议，距离正式生效仍需通过欧盟议会和欧盟理事会正式批准。但不论如何，这项法案的具体内容已敲定，实施只是时间问题。
截图来自www.europarl.europa.eu
那新法案里到底有哪些关键词值得我们关注呢？
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碳足迹 标签
《新电池法》要求，容量超过2kWh的可充电工业电池、LMT电池和EV电池，必须提供碳足迹声明和标签。企业需根据相关标准收集并计算每一个生命周期阶段的碳排放数据，包括上游原材料、产品生产、运输、报废和回收。
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最低回收率 重复使用
· 便携式电池的回收目标到 2023 年达到 45％，到 2027 年达到 63％，到 2030 年达到 73％
· 对于轻型交通工具电池，目标在 2028 年达到 51％，在 2031 年达到 61％
· 电池材料锂：分别为到2027年50％，2031年80％，并将根据市场和技术发展以及锂的供应情况进行修改调节
· 从制造和消费废物中回收的最低含量的钴 （16％）、铅 （85％）、锂 （6％） 和镍 （6％） 必须在新电池中重复使用
· 所有废弃的LMT，EV，SLI和工业电池必须免费收集给最终用户，无论其性质，化学成分，状况，品牌或来源如何
欧盟委员会表示，这些规定将确保有价值的材料在其使用寿命结束时得到回收，并通过随着时间的推移采用更严格的回收效率和材料回收目标而重新投入经济。
