SMM 11月23日讯：近年来，随着国家对新能源汽车领域的大力支持，国内新能源行业蓬勃发展，身为动力电池主要原材料的锂，价格可谓是节节攀升。以主要锂盐之一的电池级碳酸锂为例，据SMM历史报价显示，截止2022年11月23日，电池级碳酸锂现货均价报56.7万元/吨，较20201年年初的5.3万元/吨上涨51.4万元/吨，涨幅高达969.81%。
而当前锂资源紧缺已成行业共识，在锂价高企的背景下，除了继续加快国内锂资源的开发，回收行业也开始悄然兴起，并早已有愈演愈烈的趋势。
国家和各省市积极完善废旧电池回收体系建设
为稳定锂盐价格，推动锂电产业链健康发展，工信部等多部门也屡屡提及完善废旧新能源汽车动力电池回收的重要性。仅是在近期，便有不少有关废旧电池回收的相关政策发布，具体如下：
11月18日，工信部、国家市场监督管理总局发布做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知，其中提到，要落实《“十四五”工业绿色发展规划》等要求，完善废旧新能源汽车动力电池回收利用体系，提高综合利用水平。
11月21日，工信部等三部门又联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》，其中提到，要提升战略性资源供应保障能力，进一步完善废钢、废旧动力电池等再生资源回收利用体系。
同日，贵州省工信厅发布对《新能源电池及材料研发生产基地建设规划（2022-2030年）（征求意见稿）》征求意见。其中提到，到2025年，全省要形成电池回收40万吨的回收规模。
