随着新能源汽车行业的发展，锂材料供需矛盾日益凸显，加快动力电池回收将成为企业布局的重点。11月4日，动力电池回收概念股表现抢眼，超越科技（301049）(301049.SZ)大幅收涨近20%，天奇股份（002009）(002009.SZ)、华友钴业（603799）(603799.SH)、迪生力（603335）(603335.SH)等股也有所拉涨。动力电池回收需要形成体系化和标准化，才能更利于新能源汽车产业链闭环。消息面上，《广东省循环经济发展实施方案(2022-2025年)》提到，完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。截至目前，符合工信部要求的正规企业白名单已增至47家。安信证券表示，自2021年以来，新能源行业呈现高景气度，带动上游能源金属需求释放，上游资源类企业及回收企业业绩预期良好。
伴随着新能源汽车销量及保有量的提升，废旧动力电池从2018年、2019年也开始进入报废快速增长期。国家溯源管理平台预测数据显示，未来3年至5年，动力电池平均每年退役量将达到20吉瓦时至30吉瓦时，2026年累计退役量达到142吉瓦时。在退役量扩容背景下，专家呼吁，相关部门应积极牵头，助力行业破解回收难题，引导产业低碳化发展。
11月3日，广东省发改委印发《广东省循环经济发展实施方案(2022-2025年)》。方案提到，完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。完善新能源汽车动力电池信息溯源管理体系，推动新能源汽车生产企业通过自建、共建、授权等方式，建设规范化回收服务网点。此前9月16日，在工信部举行的“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会上，工信部相关人士表示，将加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，加大退役电池柔性拆解、高效再生利用等关键技术攻关和推广，加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准。
宁德时代（300750）有关负责人也表示，目前，相关部门已陆续发布了不少引导、扶持行业发展的制度、法规文件，为电池回收梳理了比较清晰的方向。但究竟如何进行更有效管理、合理构建动力蓄电池回收利用体系、切实落实全生命周期溯源管理、引导产业链上下游主体履行动力蓄电池回收利用责任等，还需要政府结合市场、行业去进行考量、规划、统筹。
动力电池回收也是获取资源品的一大经济性高效选择，动力电池中含有大量可回收的高价值金属，如锂、钴、锰、镍等，回收后能产生较大的经济效益。在提升原材料自己率的同时，还能降低对上游依赖性，推动各环节闭环运行模式，实现资源循环利用。行业龙头宁德时代旗下的邦普，其对镍钴锰的回收率已达99.3%，锂的回收利用率也达90%以上。
