盖世汽车讯据路透社报道，芬兰公用事业公司Fortum 4月25日表示其新建工厂已投入使用，并开始从电动汽车电池“黑粉”中回收原材料。
据悉，“黑粉”指废旧电池碎片，其中富含锂、钴、镍等金属，可通过提炼转化为电池生产原料。
随着特斯拉、大众、Stellantis等汽车制造商加快步伐获取这些稀缺的电池原材料，欧盟也开始收紧对电池回收的监管。
Fortum表示，其位于芬兰西南部的哈尔亚瓦尔塔（Harjavalta）回收工厂耗资约2700万欧元（约合3000万美元），并称这是欧洲首个此类工厂。
来源：Fortum
据Fortum称，新工厂能够从锂离子电池黑粉中回收95%的材料，并生产出一种由镍和钴组成的硫酸盐，用于汽车电池生产再利用。Fortum电池业务主管Tero Hollander表示，“目前其他公司还没有这样的技术，而且即便想开发也需要一段时间。”
研究公司MarketsandMarkets预计，到2031年，锂离子电池回收市场份额将从2022年的65亿美元增长到351亿美元。
与此同时，电池材料大宗商品价格在过去两年见顶后也在今年有所回落。但Fortum表示，长远来看需求量仍会爆炸式增长。Hollander表示，“欧洲市场对电池材料的需求是巨大的，但该地区原材料生产能力却非常有限。”
目前，几家欧洲公司都已宣布了电池回收计划，但仅有很少几家已成功建厂并投入商业生产。
Fortum在欧洲的竞争对手、瑞典电池初创企业Northvolt此前宣布正在国内搭建一家类似的工厂，用于从黑粉中回收原材料。Northvolt还已与挪威公司Norsk Hydro合资在挪威建立了一个“回收中心”，并于2021年开始运营。
有同样计划的还有总部位于比利时的Umicore，该公司计划到2026年在欧洲建立一家电池回收厂，而德国的巴斯夫（BASF）也正在德国东部扩建一家电池厂，用于回收废旧材料。
Fortum表示，公司计划到2025年扩建工厂设施，同时将锂回收纳入业务范围。
